ACV xem xét phương án giảm giá dịch vụ hàng không hỗ trợ hãng bay trước biến động Trung Đông
ĐĐan Tiên
Chọn cỡ chữ
Trước áp lực gia tăng từ căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông khiến giá nhiên liệu hàng không tăng trở lại, ngành hàng không Việt Nam đang triển khai đồng thời nhiều giải pháp nhằm hỗ trợ doanh nghiệp giảm chi phí khai thác và duy trì ổn định hoạt động vận tải...
Ảnh minh hoạ
Cục Hàng không Việt Nam vừa cập nhật đánh giá tác động của căng thẳng tại Trung Đông đối với hoạt động hàng không trong nước, trong bối cảnh giá nhiên liệu bay trên thị trường thế giới có xu hướng tăng mạnh trở lại.
Theo cơ quan quản lý chuyên ngành, để hỗ trợ doanh nghiệp vận tải hàng không vượt qua giai đoạn khó khăn, đồng thời tối ưu hóa khai thác và duy trì ổn định thị trường, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đang khẩn trương nghiên cứu phương án giảm giá một số dịch vụ hàng không thuộc khung giá do Nhà nước quy định.
Phương án này được xây dựng trên cơ sở rà soát tình hình khai thác thực tế tại các cảng hàng không, đồng thời tính toán mức độ tác động đến hoạt động cung ứng dịch vụ, bảo đảm hài hòa lợi ích giữa doanh nghiệp hạ tầng và các hãng bay.
Song song đó, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đã chủ động tối ưu hóa vùng trời, điều hành luồng không lưu linh hoạt và tăng cường phối hợp với các quốc gia trong khu vực nhằm hỗ trợ các hãng hàng không lựa chọn đường bay phù hợp, tránh khu vực ùn tắc. Việc hiệp đồng với cơ quan quân sự và các trung tâm quản lý không lưu quốc tế được kỳ vọng giúp giảm đáng kể chi phí nhiên liệu và chi phí khai thác trực tiếp cho các hãng bay.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, nguyên nhân chính khiến thị trường nhiên liệu hàng không đảo chiều tăng giá là do căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông leo thang trở lại sau khi các cuộc đàm phán giữa Mỹ và Iran không đạt kết quả. Diễn biến này làm gia tăng lo ngại về nguy cơ gián đoạn nguồn cung năng lượng toàn cầu, kéo theo giá dầu thô và các sản phẩm lọc dầu đồng loạt đi lên.
Cụ thể, ngày 13/4, tại khu vực châu Á, giá Jet A-1 (FOB Singapore) tăng lên khoảng 214–216 USD/thùng, cao hơn hơn 3 USD/thùng so với phiên trước; tại Hàn Quốc đạt khoảng 203,55 USD/thùng và khu vực Vùng Vịnh khoảng 205,20 USD/thùng.
Tại Tây Bắc châu Âu, giá nhiên liệu hàng không tăng lên khoảng 192 USD/thùng, tăng hơn 10 USD/thùng so với phiên trước, trong khi khu vực Địa Trung Hải ghi nhận mức khoảng 1.471 USD/tấn.
Trên thị trường dầu thô, giá tiếp tục neo ở mức cao, với dầu WTI khoảng 99,08 USD/thùng và Brent khoảng 99,36 USD/thùng, cho thấy xu hướng phục hồi rõ nét sau các phiên điều chỉnh giảm trước đó.
Áp dụng chính sách thuế 0% với xăng dầu và nhiên liệu bay đến hết tháng 6/2026
Cục Thuế vừa ban hành Công điện số 09/CĐ-CT yêu cầu cơ quan thuế các cấp triển khai Nghị quyết số 19/2026/QH16 của Quốc hội về một số chính sách thuế đối với xăng, dầu và nhiên liệu bay, có hiệu lực từ ngày 16/4 đến hết 30/6/2026.
Theo Nghị quyết, mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng (trừ ethanol), dầu diesel, dầu hỏa, dầu mazut và nhiên liệu bay được giảm xuống 0 đồng/lít. Đồng thời, các mặt hàng này thuộc diện không phải kê khai, tính nộp thuế giá trị gia tăng (VAT), nhưng vẫn được khấu trừ thuế VAT đầu vào.
Đối với thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế suất áp dụng với các loại xăng cũng được đưa về mức 0%.
Qua 5 năm triển khai, Hội thảo Quốc tế về Khởi nghiệp, Tài chính và Đổi mới sáng tạo Việt Nam (VSEFI) đã trở thành sân chơi quốc tế thu hút từ 90% đến 95% diễn giả là các nhà khoa học hàng đầu đến từ hơn 32 quốc gia trên thế giới...
Cục Hàng không đề xuất bổ sung 5 cảng hàng không gồm Gia Bình, Thổ Chu, Vân Phong, Măng Đen và Ninh Bình vào quy hoạch, đồng thời rút Cảng hàng không Biên Hòa và Cảng hàng không quốc tế Hải Phòng ra khỏi quy hoạch hệ thống cảng hàng không dân dụng...
Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Đăng kiểm Việt Nam chủ động triển khai hoạt động đánh giá, chứng nhận và công bố hợp quy đối với thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô, đồng thời cho phép chỉ định tạm thời tổ chức thử nghiệm trong trường hợp chưa đáp ứng kịp nhu cầu của doanh nghiệp...
Hiện nhiều cấu phần trong một thiết bị bay không người lái UAV đã được doanh nghiệp Việt Nam tự chủ sản xuất. Tuy nhiên, động lực để phát triển UAV nói riêng và kinh tế tầm thấp nói chung còn đang thiếu. Mở thế chế để quản lý thiết bị bay không người lái, đưa UAV vào từng ngành kinh tế trọng điểm là điều kiện tiên quyết phát triển kinh tế tầm thấp trong thời gian tới.
Khó khăn về truyền tải điện, giải tỏa công suất, chi phí đầu tư tăng cao cùng những vướng mắc trong cơ chế chính sách đang trở thành nguyên nhân khiến nhiều dự án nguồn điện tại Quảng Trị chưa thể triển khai theo kế hoạch. Tỉnh đang phối hợp với các sở, ngành và nhà đầu tư để từng bước tháo gỡ.
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam (nay là Tạp chí Kinh tế Việt Nam) trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng không chỉ ở tên gọi và số lượng các ấn phấm báo chí đã phát hành, mà còn được thể hiện ở tư duy bứt phá của những thế hệ lãnh đạo được giao nhiệm vụ thực hiện sứ mệnh phát triển “dòng thông tin kinh tế phục vụ công cuộc kiến tạo và phát triển đất nước”.
Hiện nhiều cấu phần trong một thiết bị bay không người lái UAV đã được doanh nghiệp Việt Nam tự chủ sản xuất. Tuy nhiên, động lực để phát triển UAV nói riêng và kinh tế tầm thấp nói chung còn đang thiếu. Mở thế chế để quản lý thiết bị bay không người lái, đưa UAV vào từng ngành kinh tế trọng điểm là điều kiện tiên quyết phát triển kinh tế tầm thấp trong thời gian tới.
Phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) kết hợp với mạng lưới đường sắt đô thị (metro) là chiến lược cốt lõi để giải quyết ùn tắc và tái cấu trúc không gian. Mô hình này tập...
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...
